Análisis de capacidad de ingreso en estaciones de Metro en escenarios de eventos masivos

Esta investigación se realizará en colaboración con Metro de Santiago

Para mantener una operación eficiente en escenarios de alta afluencia asociados a eventos masivos en el entorno de las estaciones de Metro, es necesaria una adecuada planificación y coordinación operativa que asegure el equilibrio entre la capacidad de la estación (pasillos, escaleras y espacios de circulación en general), la oferta de trenes disponibles y la demanda de pasajeros. Durante la ejecución del servicio, es fundamental la coordinación entre el tráfico de trenes y el personal operativo (tanto en la línea de control como en los accesos de la estación), con el fin de mantener condiciones seguras y controladas del servicio en todas las etapas del viaje.

Cuando la demanda supera la capacidad de ingreso a la estación en un determinado periodo de tiempo, se hace necesario implementar gestiones operacionales específicas, tales como contenciones o accesos controlados/restringidos para resguardar la seguridad, la continuidad del servicio y para responder adecuadamente ante una contingencia o evacuación controlada de la estación.

El objetivo de esta investigación es desarrollar un modelo parametrizable que permita determinar la capacidad máxima de afluencia (ingresos a la estación) en una estación durante un periodo de tiempo definido. Este modelo deberá considerar variables como el diseño (layout) de la estación (por ejemplo, la distancia entre la línea de control y los andenes, velocidad de caminata en congestión, espacios disponibles para formación de filas, etc.), la frecuencia y capacidad de los trenes, la capacidad de los andenes y factores como la presencia o ausencia de puertas de andén. Para focalizar el análisis, se propone analizar las estaciones Estadio Nacional (Línea 6), Pedrero (Línea 5) y Parque O’Higgins (Línea 2).